DPSM

La gestion patrimoniale des réseaux est une entreprise de longue haleine, qui nécessite des services structurés… et des moyens financiers. Si les grands acteurs (métropoles, syndicats, délégataires) sont déjà en ordre de marche, les plus petites collectivités doivent aujourd’hui se lancer.

Qu’ils soient visitables ou non, les réseaux d’assainissement restent les parents pauvres de la gestion patrimoniale. Un rythme de renouvellement bien trop bas associé à un investissement public en berne interroge sur les stratégies à mettre en pl...

Moins onéreuse que le renouvellement, la réhabilitation des réseaux d’assainissement vieillissants gagne les faveurs de collectivités. Un large éventail de solutions techniques permet de répondre, durablement, à de nombreuses situations. Diagnostic préalable et préparation du chantier restent essentiels à sa réussite. Malgré les incitations récentes, le marché reste poussé essentiellement par les programmes de réfection de voirie plutôt que par l’obligation de gestion patrimoniale.

La réhabilitation d’un réseau non visitable, domaine de prédilection des techniques sans tranchée, consiste à rétablir un ouvrage dégradé dans ses fonctions d’origine. Les techniques de réhabilitation, quasiment toutes d’origine anglo-saxonnes, gagnent en maturité et permettent de réparer, de rénover ou de remplacer un réseau enterré de façon rapide et fiable, en respectant l’environnement et en minimisant les nuisances. L’innovation, très présente dans ce secteur d’activités, repousse régulièrement leurs limites d’application. Les phases d’inspection, de diagnostic et de préconisations restent cependant essentielles.

Le diagnostic est une étape essentielle de tout projet de réhabilitation. Bien mené, il permet de choisir la technique la plus appropriée qui permettra, en conciliant les sujétions du chantier avec les performances techniques requises par le maître d'ouvrage, les exigences concernant la protection de l'environnement et les conditions d'exploitation du réseau, d'assurer au meilleur coût la pérennité d'un ouvrage dégradé.