Remplacement d'un anémomètre balise nocturne sur un mât de 72m : Un défi technique relevé
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Problématique / Besoin :
Depuis 2003, des entreprises comme SNCF, NOVETRA, DREAL, ETF, VNF, BRGM, EUROMETROPOLE, VEOLIA ont rencontré des problèmes de sécurité dans leurs opérations dans des environnements naturels hostiles en France, notamment dans les tunnels de Caluire et Torcenay, les mines de Marron et Paradis, et les voies ferroviaires du Grand Est. Les risques comprennent des chutes, des dégradations et des situations urgentes dues aux conditions climatiques et météorologiques, ainsi qu'à l'érosion et à l'instabilité naturelle du terrain. Ces problèmes ont nécessité l'intervention de deux techniciens et plusieurs équipes travaillant en 3x8 /7.Méthode utilisée / Réponse apportée :
Une solution a été mise en place, comprenant la création d'une application MO spécifique, la mise en place de consignes pictogrammes en fonction de l'environnement, le balisage et la sécurisation des zones. Les interventions ont inclus la purge, l'élagage, le débroussaillage, le déroctage, le reprofilage, le confortement de falaises et de talus, et l'inspection et la réparation des ouvrages enterrés. L'objectif principal était de réduire le temps d'exposition aux risques des hommes, des biens et des actifs.