Un prélèvement d'air effectué à l'intérieur d'une voiture est généralement considéré comme un prélèvement statique plutôt qu'un prélèvement sur opérateur. L'objectif d'un prélèvement statique est de mesurer la concentration de contaminants dans un espace donné, comme l'habitacle d'un véhicule, sans que cela soit directement lié aux activités d'une personne spécifique. Il s'agit d'évaluer la qualité de l'air ambiant à un moment donné et dans un lieu précis.
En revanche, un prélèvement sur opérateur est spécifiquement conçu pour mesurer l'exposition personnelle aux contaminants dans l'environnement de travail, en suivant les mouvements et les activités de l'opérateur pendant son travail. Cela implique généralement l'utilisation d'une pompe de prélèvement portée à la ceinture et d'un dispositif de prélèvement placé dans la zone de respiration de l'opérateur, comme le col de la chemise ou le casque.
Pour réaliser un prélèvement d'air dans une voiture, des instruments comme le APEX Z50 ou le Solair 3100 pourraient être utilisés pour mesurer les niveaux de particules en suspension. Ces compteurs de particules sont conçus pour être portables et peuvent être placés à un endroit fixe dans le véhicule pour recueillir des données sur la qualité de l'air ambiant.
S'il est nécessaire de mesurer des composés spécifiques comme des composés organiques volatils (COV) ou d'autres gaz, des préleveurs d'air spécifiques pourraient être nécessaires. Par exemple, la pompe VAPex est appropriée pour l'échantillonnage de vapeurs et de gaz à faible débit et pourrait être utilisée pour recueillir des échantillons d'air dans une voiture, en tenant compte des spécifications techniques et des capacités de détection de l'instrument en fonction des contaminants d'intérêt.
