Série EM120-HR

Pour mesurer l'humidité résiduelle après séchage en laboratoire, plusieurs dessiccateurs de haute précision sont disponibles. Le dessiccateur XM60 de PRECISA est une option robuste avec une précision standard de 1 mg et une haute résolution de 0,1 mg. Il offre une plage de température de 30°C à 230°C, idéale pour divers échantillons. La version avec lampe halogène ou infrarouge permet un séchage rapide et efficace.

Le modèle EM120-HR se distingue par sa capacité de pesée de 124 g et une précision de lecture ajustable à 0,1 mg/0,001%. Son menu intuitif et sa compatibilité avec divers accessoires en font un choix adapté pour des environnements exigeants.

Pour des capacités de pesée plus importantes, le XM310 offre une capacité de 310 g avec une précision de 1 mg, utilisant une résistance infrarouge standard ou une lampe halogène. Il est particulièrement utile pour les applications interdisant le verre.

Ces solutions garantissent une dessiccation précise et rapide, assurant des résultats fiables pour les analyses d'humidité résiduelle.

Pour éviter la contamination par l'huile des composants pneumatiques, il est recommandé d'utiliser des méthodes de séchage qui n'introduisent pas de contaminants huileux dans le système. Voici quelques méthodes recommandées :

1. **Dessiccateurs à absorption** :
- Ces dessiccateurs utilisent des matériaux absorbants (comme le gel de silice ou le tamis moléculaire) pour extraire l'humidité de l'air sans introduire de contaminants huileux. Ils sont largement utilisés dans les systèmes pneumatiques pour garantir un air sec et propre.

2. **Dessiccateurs à adsorption** :
- Les dessiccateurs à adsorption fonctionnent en adsorbant l'humidité de l'air à la surface d'un matériau dessiccant. Ces systèmes sont efficaces pour enlever l'humidité sans ajouter d'huile, et sont souvent utilisés dans des applications où la pureté de l'air est cruciale.

3. **Séchage par infrarouge** :
- Les dessiccateurs comme le **XM60** ou le **XM310** de Precisa, qui utilisent des résistances infrarouges, peuvent être une bonne option. Ces appareils chauffent les échantillons sans nécessiter de contact avec des huiles ou autres contaminants potentiels. Par exemple, le **XM310** avec sa résistance infrarouge standard offre une mesure précise et efficace des échantillons sans risque de contamination par l'huile.

4. **Séchage par halogène** :
- Les dessiccateurs utilisant des lampes halogènes, comme certaines versions du **XM60**, sont également recommandés. Ces appareils fournissent un chauffage rapide et uniforme sans introduire de contaminants huileux dans le processus de séchage.

### Produits Recommandés :
- **Precisa XM60** : Disponible avec une lampe halogène ou infrarouge, ce dessiccateur offre une plage de température de 30°C à 230°C et une précision élevée, idéale pour des applications sensibles.
- **Precisa XM310** : Avec une capacité de 310g et une précision de 1mg, ce modèle est équipé d'une résistance infrarouge standard et peut être utilisé avec une lampe halogène en option.
- **Precisa EM120-HR** : Pour des exigences de haute précision, ce dessiccateur offre une précision de lecture ajustable et une protection contre les perturbations mécaniques et électriques.

En résumé, pour éviter la contamination par l'huile, il est préférable d'utiliser des dessiccateurs à absorption ou adsorption, ainsi que des dessiccateurs utilisant des méthodes de chauffage par infrarouge ou halogène, comme les modèles précités de Precisa.

La détermination du point de rosée dans un circuit de freinage pneumatique est cruciale pour prévenir la corrosion due à l'humidité. Le point de rosée est la température à laquelle l'air commence à condenser l'humidité qu'il contient en eau. Si l'air comprimé dans le système de freinage refroidit en dessous de ce point, l'eau condensée peut causer de la corrosion et des dommages aux composants du système.

Voici une méthode technique pour déterminer le point de rosée dans un circuit de freinage pneumatique :

1. **Mesure de la température et de l'humidité relative** : Utilisez un hygromètre ou un transmetteur de point de rosée pour mesurer l'humidité relative et la température de l'air dans le système. Il existe des instruments de mesure dédiés qui peuvent être intégrés dans le circuit pneumatique pour fournir des relevés en continu.

2. **Calcul du point de rosée** : À partir des données obtenues, calculez le point de rosée en utilisant des formules psychrométriques ou un logiciel spécialisé. La formule de Magnus est une équation couramment utilisée pour estimer le point de rosée.

3. **Surveillance en continu** : Installez des capteurs de point de rosée en ligne qui mesurent en permanence la température et l'humidité de l'air comprimé. Ces capteurs fournissent des alertes instantanées si le point de rosée approche des niveaux critiques.

4. **Assèchement de l'air** : Utilisez un dessiccateur d'air comprimé pour réduire l'humidité de l'air à un niveau où le point de rosée est bien en dessous de la température la plus basse que le système peut rencontrer. Les dessiccateurs à adsorption et les dessiccateurs réfrigératifs sont deux types courants utilisés dans les applications pneumatiques.

5. **Maintenance et inspection régulières** : Effectuez des inspections régulières pour détecter toute trace de corrosion et vérifiez le fonctionnement des dessiccateurs et des capteurs de point de rosée.

Produits potentiels pour cette application :

- **Transmetteurs de point de rosée** : Des dispositifs comme le Vaisala DRYCAP® sont conçus pour être directement installés dans les systèmes de freinage pneumatique pour fournir une mesure précise du point de rosée en temps réel.

- **Dessiccateurs d'air comprimé** : Les dessiccateurs de la série EM120-HR ou XM310 mentionnés précédemment pourraient être utilisés pour le traitement de l'air comprimé, bien que ces modèles soient plus généralement utilisés pour des dessiccations en laboratoire. Pour un circuit de freinage pneumatique, un dessiccateur industriel conçu spécifiquement pour les applications pneumatiques serait nécessaire, avec des caractéristiques et des capacités adaptées à la taille et au débit du système.

En suivant ces étapes et en utilisant les équipements appropriés, il est possible de surveiller et de contrôler efficacement le point de rosée dans les systèmes de freinage pneumatique, réduisant ainsi le risque de corrosion et prolongeant la durée de vie des composants.