Produit
Séparateur d'hydrocarbures PEHD
Séparateur d'hydrocarbures PEHD
Description
Descriptif technique :
Spécialiste du prétraitement, SIMOP vous offre une gamme de séparateurs hydrocarbures PEHD (en plus des gammes acier et PRV) de 1 à 15 L/s.
Conçus avec débourbeur intégré, avec ou sans by-pass, avec amorces de cheminées (pour buses béton et tampons fonte) ou en ouverture totale avec tampons PEHD, ces séparateurs sont faciles à poser en terrain sec.
Conformes à la norme NF EN 858-1, ils bénéficient du marquage CE en classes de rejet 1 et 2.
Lien téléchargement documentation :
http://www.simop.fr/index.php?
option=com_virtuemart&Itemid=860&lang=fr
Lien vers site :
http://www.simop.fr/fr/division-eau
Questions sur le produit :
Nouvelle réponse
- Le 31/05/2024
Je voudrais savoir si les entreprises doivent installer un séparateur d'hydrocarbure sur leur zones de stationnement des VL de leur salariés ? Si oui, quel est le texte de loi imposant cette exigence ?
Réponse :
La nécessité d'installer un séparateur d'hydrocarbures sur les aires de stationnement dépend en grande partie de la réglementation locale et des activités spécifiques menées sur le site concerné. De manière générale, les séparateurs d'hydrocarbures sont requis sur les sites où des eaux de ruissellement peuvent être contaminées par des hydrocarbures, notamment les stations-service, les ateliers de réparation automobile, les zones de lavage de véhicules, les parkings de camions ou d'autobus, et autres zones industrielles.
En Europe, et notamment en France, la réglementation encadrant l'installation de séparateurs d'hydrocarbures provient de plusieurs sources, dont la norme européenne EN 858-1 et EN 858-2 qui fixe les exigences pour les séparateurs d'hydrocarbures utilisés dans le traitement des eaux pluviales. Cette norme précise les conditions de conception, de performance, d'installation, d'utilisation et de maintenance des séparateurs d'hydrocarbures.
Pour les sites de parking en France, l'obligation d'installer un séparateur d'hydrocarbures dépend des instructions données par le Code de l'Environnement, en particulier dans le cadre des Installations Classées pour la Protection de l'Environnement (ICPE). Des arrêtés préfectoraux peuvent également imposer des mesures spécifiques en matière de gestion des eaux pluviales et de prévention de la pollution par les hydrocarbures.
Si le parking est associé à une activité industrielle ou commerciale soumise à déclaration ou à autorisation ICPE, l'entreprise devra se conformer aux prescriptions techniques associées à son activité. Ces prescriptions peuvent inclure l'installation d'un séparateur d'hydrocarbures.
Pour répondre précisément à la question de savoir si un séparateur d'hydrocarbures est requis pour le stationnement des véhicules légers (VL) des salariés, il convient de consulter la réglementation locale et/ou de contacter les services de l'environnement de la préfecture ou la mairie, car les obligations peuvent varier en fonction de la zone géographique, de la taille du parking, de la nature du sol, ou de la proximité de zones sensibles (nappe phréatique, cours d'eau, etc.).
Si un séparateur d'hydrocarbures est nécessaire, plusieurs produits pourraient correspondre à cette exigence, tels que :
1. Séparateur d'hydrocarbures PEHD: Un séparateur en polyéthylène haute densité (PEHD) conforme à la norme NF EN 858-1, adapté au traitement des eaux de ruissellement sur les aires de stationnement.
2. Décanteur/séparateur d’hydrocarbures Classe I, par coalescence: Un système de séparation par coalescence avec plusieurs compartiments, offrant une séparation efficace des hydrocarbures avec un rejet inférieur à 5 ppm.
3. ACO Oleocido: Une gamme de séparateurs d'hydrocarbures, conçus pour différentes capacités de traitement, et appropriés pour une installation dans les parkings et aires de stationnement, conformément aux normes en vigueur.
Il est essentiel de consulter un spécialiste ou un bureau d'études pour une évaluation précise des besoins et pour garantir que les équipements choisis répondent aux normes environnementales et réglementaires applicables.
En Europe, et notamment en France, la réglementation encadrant l'installation de séparateurs d'hydrocarbures provient de plusieurs sources, dont la norme européenne EN 858-1 et EN 858-2 qui fixe les exigences pour les séparateurs d'hydrocarbures utilisés dans le traitement des eaux pluviales. Cette norme précise les conditions de conception, de performance, d'installation, d'utilisation et de maintenance des séparateurs d'hydrocarbures.
Pour les sites de parking en France, l'obligation d'installer un séparateur d'hydrocarbures dépend des instructions données par le Code de l'Environnement, en particulier dans le cadre des Installations Classées pour la Protection de l'Environnement (ICPE). Des arrêtés préfectoraux peuvent également imposer des mesures spécifiques en matière de gestion des eaux pluviales et de prévention de la pollution par les hydrocarbures.
Si le parking est associé à une activité industrielle ou commerciale soumise à déclaration ou à autorisation ICPE, l'entreprise devra se conformer aux prescriptions techniques associées à son activité. Ces prescriptions peuvent inclure l'installation d'un séparateur d'hydrocarbures.
Pour répondre précisément à la question de savoir si un séparateur d'hydrocarbures est requis pour le stationnement des véhicules légers (VL) des salariés, il convient de consulter la réglementation locale et/ou de contacter les services de l'environnement de la préfecture ou la mairie, car les obligations peuvent varier en fonction de la zone géographique, de la taille du parking, de la nature du sol, ou de la proximité de zones sensibles (nappe phréatique, cours d'eau, etc.).
Si un séparateur d'hydrocarbures est nécessaire, plusieurs produits pourraient correspondre à cette exigence, tels que :
1. Séparateur d'hydrocarbures PEHD: Un séparateur en polyéthylène haute densité (PEHD) conforme à la norme NF EN 858-1, adapté au traitement des eaux de ruissellement sur les aires de stationnement.
2. Décanteur/séparateur d’hydrocarbures Classe I, par coalescence: Un système de séparation par coalescence avec plusieurs compartiments, offrant une séparation efficace des hydrocarbures avec un rejet inférieur à 5 ppm.
3. ACO Oleocido: Une gamme de séparateurs d'hydrocarbures, conçus pour différentes capacités de traitement, et appropriés pour une installation dans les parkings et aires de stationnement, conformément aux normes en vigueur.
Il est essentiel de consulter un spécialiste ou un bureau d'études pour une évaluation précise des besoins et pour garantir que les équipements choisis répondent aux normes environnementales et réglementaires applicables.
Nouvelle réponse
- Le 22/11/2023
Est-ce qu'un bassin de décantation peut remplacer un séparateur d'hydrocarbures?
Réponse :
Non, un bassin de décantation ne peut pas remplacer complètement un séparateur d'hydrocarbures, car ces deux systèmes présentent des fonctions et des efficacités différentes dans le traitement des eaux contaminées par des hydrocarbures.
Un bassin de décantation est conçu pour séparer les particules solides en suspension dans l'eau grâce au processus de sédimentation. Les particules plus lourdes que l'eau se déposent au fond du bassin sous l'effet de la gravité. Ce processus est efficace pour clarifier l'eau en réduisant la turbidité et la teneur en matières en suspension, mais il n'est pas spécifiquement conçu pour la séparation des hydrocarbures.
En revanche, un séparateur d'hydrocarbures, tel que ceux mentionnés dans les produits ci-dessus (par exemple, le séparateur d'hydrocarbures PEHD de SIMOP ou le séparateur d'hydrocarbures ACO Oleocido G), est spécialement conçu pour séparer et retenir les hydrocarbures présents dans l'eau, en exploitant la différence de densité entre l'eau et les hydrocarbures. Ces séparateurs utilisent souvent des technologies de coalescence pour augmenter la taille des gouttelettes d'hydrocarbures, les rendant ainsi plus facilement séparables de la phase aqueuse. De plus, ils sont souvent équipés d'un obturateur automatique pour éviter le déversement d'hydrocarbures en cas de saturation du système.
Par exemple, le modèle KALIO_HDO intègre la technologie de coalescence COALIX®, qui améliore la séparation des hydrocarbures en augmentant l'efficacité du processus, permettant ainsi un rejet avec une teneur en hydrocarbures inférieure à 5 mg/l, ce qui correspond aux normes de classe 1 selon la norme EN 858-1. De même, le système hydrosep® C-90 avec son enveloppe en béton et sa cellule à coalescence offre une haute performance dans la séparation des liquides légers.
En conclusion, bien qu'un bassin de décantation puisse retirer une partie des hydrocarbures grâce à la sédimentation des particules huileuses, il ne peut pas fournir la même efficacité de séparation ni répondre aux exigences réglementaires strictes pour le traitement des eaux contaminées par les hydrocarbures comme le font les séparateurs d'hydrocarbures spécialisés. Pour une gestion conforme et efficace des eaux de ruissellement ou des eaux usées contenant des hydrocarbures, l'utilisation d'un séparateur d'hydrocarbures est donc nécessaire.
Un bassin de décantation est conçu pour séparer les particules solides en suspension dans l'eau grâce au processus de sédimentation. Les particules plus lourdes que l'eau se déposent au fond du bassin sous l'effet de la gravité. Ce processus est efficace pour clarifier l'eau en réduisant la turbidité et la teneur en matières en suspension, mais il n'est pas spécifiquement conçu pour la séparation des hydrocarbures.
En revanche, un séparateur d'hydrocarbures, tel que ceux mentionnés dans les produits ci-dessus (par exemple, le séparateur d'hydrocarbures PEHD de SIMOP ou le séparateur d'hydrocarbures ACO Oleocido G), est spécialement conçu pour séparer et retenir les hydrocarbures présents dans l'eau, en exploitant la différence de densité entre l'eau et les hydrocarbures. Ces séparateurs utilisent souvent des technologies de coalescence pour augmenter la taille des gouttelettes d'hydrocarbures, les rendant ainsi plus facilement séparables de la phase aqueuse. De plus, ils sont souvent équipés d'un obturateur automatique pour éviter le déversement d'hydrocarbures en cas de saturation du système.
Par exemple, le modèle KALIO_HDO intègre la technologie de coalescence COALIX®, qui améliore la séparation des hydrocarbures en augmentant l'efficacité du processus, permettant ainsi un rejet avec une teneur en hydrocarbures inférieure à 5 mg/l, ce qui correspond aux normes de classe 1 selon la norme EN 858-1. De même, le système hydrosep® C-90 avec son enveloppe en béton et sa cellule à coalescence offre une haute performance dans la séparation des liquides légers.
En conclusion, bien qu'un bassin de décantation puisse retirer une partie des hydrocarbures grâce à la sédimentation des particules huileuses, il ne peut pas fournir la même efficacité de séparation ni répondre aux exigences réglementaires strictes pour le traitement des eaux contaminées par les hydrocarbures comme le font les séparateurs d'hydrocarbures spécialisés. Pour une gestion conforme et efficace des eaux de ruissellement ou des eaux usées contenant des hydrocarbures, l'utilisation d'un séparateur d'hydrocarbures est donc nécessaire.
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- Le 31/05/2024
Je voudrais savoir si les entreprises doivent installer un séparateur d'hydrocarbure sur leur zones de stationnement des VL de leur salariés ? Si oui, quel est le texte de loi imposant cette exigence ?
Réponse :
La nécessité d'installer un séparateur d'hydrocarbures sur les aires de stationnement dépend en grande partie de la réglementation locale et des activités spécifiques menées sur le site concerné. De manière générale, les séparateurs d'hydrocarbures sont requis sur les sites où des eaux de ruissellement peuvent être contaminées par des hydrocarbures, notamment les stations-service, les ateliers de réparation automobile, les zones de lavage de véhicules, les parkings de camions ou d'autobus, et autres zones industrielles.
En Europe, et notamment en France, la réglementation encadrant l'installation de séparateurs d'hydrocarbures provient de plusieurs sources, dont la norme européenne EN 858-1 et EN 858-2 qui fixe les exigences pour les séparateurs d'hydrocarbures utilisés dans le traitement des eaux pluviales. Cette norme précise les conditions de conception, de performance, d'installation, d'utilisation et de maintenance des séparateurs d'hydrocarbures.
Pour les sites de parking en France, l'obligation d'installer un séparateur d'hydrocarbures dépend des instructions données par le Code de l'Environnement, en particulier dans le cadre des Installations Classées pour la Protection de l'Environnement (ICPE). Des arrêtés préfectoraux peuvent également imposer des mesures spécifiques en matière de gestion des eaux pluviales et de prévention de la pollution par les hydrocarbures.
Si le parking est associé à une activité industrielle ou commerciale soumise à déclaration ou à autorisation ICPE, l'entreprise devra se conformer aux prescriptions techniques associées à son activité. Ces prescriptions peuvent inclure l'installation d'un séparateur d'hydrocarbures.
Pour répondre précisément à la question de savoir si un séparateur d'hydrocarbures est requis pour le stationnement des véhicules légers (VL) des salariés, il convient de consulter la réglementation locale et/ou de contacter les services de l'environnement de la préfecture ou la mairie, car les obligations peuvent varier en fonction de la zone géographique, de la taille du parking, de la nature du sol, ou de la proximité de zones sensibles (nappe phréatique, cours d'eau, etc.).
Si un séparateur d'hydrocarbures est nécessaire, plusieurs produits pourraient correspondre à cette exigence, tels que :
1. Séparateur d'hydrocarbures PEHD: Un séparateur en polyéthylène haute densité (PEHD) conforme à la norme NF EN 858-1, adapté au traitement des eaux de ruissellement sur les aires de stationnement.
2. Décanteur/séparateur d’hydrocarbures Classe I, par coalescence: Un système de séparation par coalescence avec plusieurs compartiments, offrant une séparation efficace des hydrocarbures avec un rejet inférieur à 5 ppm.
3. ACO Oleocido: Une gamme de séparateurs d'hydrocarbures, conçus pour différentes capacités de traitement, et appropriés pour une installation dans les parkings et aires de stationnement, conformément aux normes en vigueur.
Il est essentiel de consulter un spécialiste ou un bureau d'études pour une évaluation précise des besoins et pour garantir que les équipements choisis répondent aux normes environnementales et réglementaires applicables.
En Europe, et notamment en France, la réglementation encadrant l'installation de séparateurs d'hydrocarbures provient de plusieurs sources, dont la norme européenne EN 858-1 et EN 858-2 qui fixe les exigences pour les séparateurs d'hydrocarbures utilisés dans le traitement des eaux pluviales. Cette norme précise les conditions de conception, de performance, d'installation, d'utilisation et de maintenance des séparateurs d'hydrocarbures.
Pour les sites de parking en France, l'obligation d'installer un séparateur d'hydrocarbures dépend des instructions données par le Code de l'Environnement, en particulier dans le cadre des Installations Classées pour la Protection de l'Environnement (ICPE). Des arrêtés préfectoraux peuvent également imposer des mesures spécifiques en matière de gestion des eaux pluviales et de prévention de la pollution par les hydrocarbures.
Si le parking est associé à une activité industrielle ou commerciale soumise à déclaration ou à autorisation ICPE, l'entreprise devra se conformer aux prescriptions techniques associées à son activité. Ces prescriptions peuvent inclure l'installation d'un séparateur d'hydrocarbures.
Pour répondre précisément à la question de savoir si un séparateur d'hydrocarbures est requis pour le stationnement des véhicules légers (VL) des salariés, il convient de consulter la réglementation locale et/ou de contacter les services de l'environnement de la préfecture ou la mairie, car les obligations peuvent varier en fonction de la zone géographique, de la taille du parking, de la nature du sol, ou de la proximité de zones sensibles (nappe phréatique, cours d'eau, etc.).
Si un séparateur d'hydrocarbures est nécessaire, plusieurs produits pourraient correspondre à cette exigence, tels que :
1. Séparateur d'hydrocarbures PEHD: Un séparateur en polyéthylène haute densité (PEHD) conforme à la norme NF EN 858-1, adapté au traitement des eaux de ruissellement sur les aires de stationnement.
2. Décanteur/séparateur d’hydrocarbures Classe I, par coalescence: Un système de séparation par coalescence avec plusieurs compartiments, offrant une séparation efficace des hydrocarbures avec un rejet inférieur à 5 ppm.
3. ACO Oleocido: Une gamme de séparateurs d'hydrocarbures, conçus pour différentes capacités de traitement, et appropriés pour une installation dans les parkings et aires de stationnement, conformément aux normes en vigueur.
Il est essentiel de consulter un spécialiste ou un bureau d'études pour une évaluation précise des besoins et pour garantir que les équipements choisis répondent aux normes environnementales et réglementaires applicables.
Nouvelle réponse
- Le 22/11/2023
Est-ce qu'un bassin de décantation peut remplacer un séparateur d'hydrocarbures?
Réponse :
Non, un bassin de décantation ne peut pas remplacer complètement un séparateur d'hydrocarbures, car ces deux systèmes présentent des fonctions et des efficacités différentes dans le traitement des eaux contaminées par des hydrocarbures.
Un bassin de décantation est conçu pour séparer les particules solides en suspension dans l'eau grâce au processus de sédimentation. Les particules plus lourdes que l'eau se déposent au fond du bassin sous l'effet de la gravité. Ce processus est efficace pour clarifier l'eau en réduisant la turbidité et la teneur en matières en suspension, mais il n'est pas spécifiquement conçu pour la séparation des hydrocarbures.
En revanche, un séparateur d'hydrocarbures, tel que ceux mentionnés dans les produits ci-dessus (par exemple, le séparateur d'hydrocarbures PEHD de SIMOP ou le séparateur d'hydrocarbures ACO Oleocido G), est spécialement conçu pour séparer et retenir les hydrocarbures présents dans l'eau, en exploitant la différence de densité entre l'eau et les hydrocarbures. Ces séparateurs utilisent souvent des technologies de coalescence pour augmenter la taille des gouttelettes d'hydrocarbures, les rendant ainsi plus facilement séparables de la phase aqueuse. De plus, ils sont souvent équipés d'un obturateur automatique pour éviter le déversement d'hydrocarbures en cas de saturation du système.
Par exemple, le modèle KALIO_HDO intègre la technologie de coalescence COALIX®, qui améliore la séparation des hydrocarbures en augmentant l'efficacité du processus, permettant ainsi un rejet avec une teneur en hydrocarbures inférieure à 5 mg/l, ce qui correspond aux normes de classe 1 selon la norme EN 858-1. De même, le système hydrosep® C-90 avec son enveloppe en béton et sa cellule à coalescence offre une haute performance dans la séparation des liquides légers.
En conclusion, bien qu'un bassin de décantation puisse retirer une partie des hydrocarbures grâce à la sédimentation des particules huileuses, il ne peut pas fournir la même efficacité de séparation ni répondre aux exigences réglementaires strictes pour le traitement des eaux contaminées par les hydrocarbures comme le font les séparateurs d'hydrocarbures spécialisés. Pour une gestion conforme et efficace des eaux de ruissellement ou des eaux usées contenant des hydrocarbures, l'utilisation d'un séparateur d'hydrocarbures est donc nécessaire.
Un bassin de décantation est conçu pour séparer les particules solides en suspension dans l'eau grâce au processus de sédimentation. Les particules plus lourdes que l'eau se déposent au fond du bassin sous l'effet de la gravité. Ce processus est efficace pour clarifier l'eau en réduisant la turbidité et la teneur en matières en suspension, mais il n'est pas spécifiquement conçu pour la séparation des hydrocarbures.
En revanche, un séparateur d'hydrocarbures, tel que ceux mentionnés dans les produits ci-dessus (par exemple, le séparateur d'hydrocarbures PEHD de SIMOP ou le séparateur d'hydrocarbures ACO Oleocido G), est spécialement conçu pour séparer et retenir les hydrocarbures présents dans l'eau, en exploitant la différence de densité entre l'eau et les hydrocarbures. Ces séparateurs utilisent souvent des technologies de coalescence pour augmenter la taille des gouttelettes d'hydrocarbures, les rendant ainsi plus facilement séparables de la phase aqueuse. De plus, ils sont souvent équipés d'un obturateur automatique pour éviter le déversement d'hydrocarbures en cas de saturation du système.
Par exemple, le modèle KALIO_HDO intègre la technologie de coalescence COALIX®, qui améliore la séparation des hydrocarbures en augmentant l'efficacité du processus, permettant ainsi un rejet avec une teneur en hydrocarbures inférieure à 5 mg/l, ce qui correspond aux normes de classe 1 selon la norme EN 858-1. De même, le système hydrosep® C-90 avec son enveloppe en béton et sa cellule à coalescence offre une haute performance dans la séparation des liquides légers.
En conclusion, bien qu'un bassin de décantation puisse retirer une partie des hydrocarbures grâce à la sédimentation des particules huileuses, il ne peut pas fournir la même efficacité de séparation ni répondre aux exigences réglementaires strictes pour le traitement des eaux contaminées par les hydrocarbures comme le font les séparateurs d'hydrocarbures spécialisés. Pour une gestion conforme et efficace des eaux de ruissellement ou des eaux usées contenant des hydrocarbures, l'utilisation d'un séparateur d'hydrocarbures est donc nécessaire.
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