Mise en œuvre d'un convoyeur à vis sans âme pour le transport de déchets organiques chez un industriel agroalimentaire
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Description
Les convoyeurs à vis sans âme sont constitués : d’un moteur réducteur, d’une spire (vis sans âme) fabriquée en acier spécial ainsi que d’une auge en acier inoxydable munie de couvercles démontables.
La vis repose à l’intérieur de l’auge sur des plastiques, des barres ou des tôles d’usure. Ce revêtement d'usure dépend des matières à transporter.
Les vis de convoyage peuvent être installées à l'horizontal, inclinées... Nous fournissons également des convoyeurs à vis verticaux et des vis d'extraction pour silos.
Notre expertise nous permet de proposer des vis pouvant transporter des produits très divers et avec différentes options et caractéristiques : vis de drainage, vis de refroidissement...
AKIS fournit également des vis avec arbre et des pièces de rechange pour convoyeurs d'autres marques.
Caractéristiques générales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Longueur maximale convoyeur | 30 m |
Questions sur le produit :
Nouvelle réponse
- Le 30/12/2023
Quelle formule utiliser pour calculer le débit de sable ? La formule inclue la masse de sable ?
Réponse :
Pour calculer le débit de sable, on utilise généralement la formule du débit massique, qui prend en compte la masse du sable transporté par unité de temps. La formule générale est :
\[ \text{Débit massique} (Q_m) = \rho \times A \times v \]
Où :
- \( Q_m \) est le débit massique (exprimé en kg/s ou en tonnes/h par exemple),
- \( \rho \) est la densité du sable (exprimée en kg/m³),
- \( A \) est la section transversale de l'écoulement (exprimée en m²),
- \( v \) est la vitesse de l'écoulement du sable (exprimée en m/s).
Dans le cas d'un transport de sable par convoyeur, la section transversale \( A \) est généralement la largeur du convoyeur multipliée par la hauteur moyenne du sable sur le convoyeur. La vitesse \( v \) est celle du convoyeur, que l'on peut mesurer ou obtenir à partir des spécifications techniques du convoyeur.
Pour les applications spécifiques, certains produits comme les convoyeurs à bande, les convoyeurs à vis sans âme ou les systèmes de pompage peuvent être utilisés pour transporter le sable. Chacun de ces systèmes aura des caractéristiques et des performances spécifiques qui influenceront le calcul du débit :
- Convoyeurs à bande : L'utilisation de tels convoyeurs implique la mesure de la vitesse de la bande et la hauteur du sable sur celle-ci pour calculer la section transversale.
- Convoyeurs à vis sans âme (exemple : Convoyeurs à vis sans âme par AKIS) : Le débit peut être estimé en se basant sur les spécifications du fabricant et la vitesse de rotation de la vis.
- Pompes à sable (dans le cas de sable mélangé à de l'eau) : Il faudrait connaître le débit volumique de la pompe et la concentration en sable de la suspension pour convertir ce débit volumique en débit massique.
Il est important de noter que les conditions d'humidité et de compaction du sable peuvent affecter sa densité, et donc le débit massique. De plus, dans un contexte industriel, des instruments de mesure tels que des débitmètres peuvent être utilisés pour mesurer directement le débit massique de matériaux tels que le sable sur les lignes de transport.
\[ \text{Débit massique} (Q_m) = \rho \times A \times v \]
Où :
- \( Q_m \) est le débit massique (exprimé en kg/s ou en tonnes/h par exemple),
- \( \rho \) est la densité du sable (exprimée en kg/m³),
- \( A \) est la section transversale de l'écoulement (exprimée en m²),
- \( v \) est la vitesse de l'écoulement du sable (exprimée en m/s).
Dans le cas d'un transport de sable par convoyeur, la section transversale \( A \) est généralement la largeur du convoyeur multipliée par la hauteur moyenne du sable sur le convoyeur. La vitesse \( v \) est celle du convoyeur, que l'on peut mesurer ou obtenir à partir des spécifications techniques du convoyeur.
Pour les applications spécifiques, certains produits comme les convoyeurs à bande, les convoyeurs à vis sans âme ou les systèmes de pompage peuvent être utilisés pour transporter le sable. Chacun de ces systèmes aura des caractéristiques et des performances spécifiques qui influenceront le calcul du débit :
- Convoyeurs à bande : L'utilisation de tels convoyeurs implique la mesure de la vitesse de la bande et la hauteur du sable sur celle-ci pour calculer la section transversale.
- Convoyeurs à vis sans âme (exemple : Convoyeurs à vis sans âme par AKIS) : Le débit peut être estimé en se basant sur les spécifications du fabricant et la vitesse de rotation de la vis.
- Pompes à sable (dans le cas de sable mélangé à de l'eau) : Il faudrait connaître le débit volumique de la pompe et la concentration en sable de la suspension pour convertir ce débit volumique en débit massique.
Il est important de noter que les conditions d'humidité et de compaction du sable peuvent affecter sa densité, et donc le débit massique. De plus, dans un contexte industriel, des instruments de mesure tels que des débitmètres peuvent être utilisés pour mesurer directement le débit massique de matériaux tels que le sable sur les lignes de transport.
Nouvelle réponse
- Le 31/01/2022
Quels sont les procédés qui permettent de stabiliser une boue ?
a répondu :
Bonjour,
Le chaulage est un procédé permettant la stabilisation et l'hygiénisation des boues, qu’elles proviennent de STEP urbaines ou industrielles. Il permet aussi entre autres la réduction des odeurs et l’augmentation de la siccité des boues traitées.
Il existe différents types de malaxeurs utilisés pour le mélange boue/chaux : malaxeurs verticaux ou horizontaux, ces derniers pouvant disposer d’un ou plusieurs axes, de palettes ou de socs… Chaque type d’installation possédant ses avantages (gain de place et double fonction de vis verticale pour le malaxeur vertical par exemple).
La performance des mélangeurs influe sur le degré d’homogénéité, et donc sur la qualité et la stabilisation des boues chaulées. Nous fabriquons des malaxeurs verticaux (Type OKM) et horizontaux (Types Sluka M1 et Sluka M2) qui permettent un mélange à cœur des boues et de la chaux, pour une homogénéisation du mélange sans déstructuration des boues.
D'autres machines (convoyeurs à vis, presses à vis, silos de stockage...) peuvent venir en complément pour un système complet de gestion des boues.
Nous sommes à votre disposition par email (info@akis.fr) ou par téléphone pour plus d’informations.
Bien cordialement,
L'équipe AKIS
F.A.Q
Nouvelle réponse
- Le 15/06/2021
Quels types de produits les convoyeurs à vis sans âme ou convoyeurs à vis sans arbre peuvent-ils transporter ?
a répondu :
Aussi appelés vis de transport, vis de transfert, ou encore « vis en auge », les convoyeurs à vis servent transporter des produits variés. Grâce à son expertise, AKIS est capable de concevoir et fabriquer des vis permettant de convoyer une grande variété de produits de natures diverses :
- Collants (boues de STEP industrielles ou municipales, boues déshydratées, boues chaulées, peinture, chocolat, etc)
- Pulvérulents et fibreux (cendre, refus de dégrillage, pâte à papier…)
- Mélangés (compost, boue chaulée, eau sableuse, engrais…)
- Tous produits en vrac (écorce, copeaux de bois, déchets en plastique ou papier, refus de pulpeur, CSR, ciment, chaux et autres produits chimiques en poudre, sable…)
- Volumineux (ordures ménagères et industrielles…)
Permettant le transfert d’une telle variété de produits, les vis de convoyage AKIS sont utiles dans de très nombreuses industries : papèteries, abattoirs, secteur agroalimentaire, unités de méthanisation, stations de traitement des eaux et usines de potabilisation, centres de traitement des déchets, et bien d’autres…
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- Le 30/12/2023
Quelle formule utiliser pour calculer le débit de sable ? La formule inclue la masse de sable ?
Réponse :
Pour calculer le débit de sable, on utilise généralement la formule du débit massique, qui prend en compte la masse du sable transporté par unité de temps. La formule générale est :
\[ \text{Débit massique} (Q_m) = \rho \times A \times v \]
Où :
- \( Q_m \) est le débit massique (exprimé en kg/s ou en tonnes/h par exemple),
- \( \rho \) est la densité du sable (exprimée en kg/m³),
- \( A \) est la section transversale de l'écoulement (exprimée en m²),
- \( v \) est la vitesse de l'écoulement du sable (exprimée en m/s).
Dans le cas d'un transport de sable par convoyeur, la section transversale \( A \) est généralement la largeur du convoyeur multipliée par la hauteur moyenne du sable sur le convoyeur. La vitesse \( v \) est celle du convoyeur, que l'on peut mesurer ou obtenir à partir des spécifications techniques du convoyeur.
Pour les applications spécifiques, certains produits comme les convoyeurs à bande, les convoyeurs à vis sans âme ou les systèmes de pompage peuvent être utilisés pour transporter le sable. Chacun de ces systèmes aura des caractéristiques et des performances spécifiques qui influenceront le calcul du débit :
- Convoyeurs à bande : L'utilisation de tels convoyeurs implique la mesure de la vitesse de la bande et la hauteur du sable sur celle-ci pour calculer la section transversale.
- Convoyeurs à vis sans âme (exemple : Convoyeurs à vis sans âme par AKIS) : Le débit peut être estimé en se basant sur les spécifications du fabricant et la vitesse de rotation de la vis.
- Pompes à sable (dans le cas de sable mélangé à de l'eau) : Il faudrait connaître le débit volumique de la pompe et la concentration en sable de la suspension pour convertir ce débit volumique en débit massique.
Il est important de noter que les conditions d'humidité et de compaction du sable peuvent affecter sa densité, et donc le débit massique. De plus, dans un contexte industriel, des instruments de mesure tels que des débitmètres peuvent être utilisés pour mesurer directement le débit massique de matériaux tels que le sable sur les lignes de transport.
\[ \text{Débit massique} (Q_m) = \rho \times A \times v \]
Où :
- \( Q_m \) est le débit massique (exprimé en kg/s ou en tonnes/h par exemple),
- \( \rho \) est la densité du sable (exprimée en kg/m³),
- \( A \) est la section transversale de l'écoulement (exprimée en m²),
- \( v \) est la vitesse de l'écoulement du sable (exprimée en m/s).
Dans le cas d'un transport de sable par convoyeur, la section transversale \( A \) est généralement la largeur du convoyeur multipliée par la hauteur moyenne du sable sur le convoyeur. La vitesse \( v \) est celle du convoyeur, que l'on peut mesurer ou obtenir à partir des spécifications techniques du convoyeur.
Pour les applications spécifiques, certains produits comme les convoyeurs à bande, les convoyeurs à vis sans âme ou les systèmes de pompage peuvent être utilisés pour transporter le sable. Chacun de ces systèmes aura des caractéristiques et des performances spécifiques qui influenceront le calcul du débit :
- Convoyeurs à bande : L'utilisation de tels convoyeurs implique la mesure de la vitesse de la bande et la hauteur du sable sur celle-ci pour calculer la section transversale.
- Convoyeurs à vis sans âme (exemple : Convoyeurs à vis sans âme par AKIS) : Le débit peut être estimé en se basant sur les spécifications du fabricant et la vitesse de rotation de la vis.
- Pompes à sable (dans le cas de sable mélangé à de l'eau) : Il faudrait connaître le débit volumique de la pompe et la concentration en sable de la suspension pour convertir ce débit volumique en débit massique.
Il est important de noter que les conditions d'humidité et de compaction du sable peuvent affecter sa densité, et donc le débit massique. De plus, dans un contexte industriel, des instruments de mesure tels que des débitmètres peuvent être utilisés pour mesurer directement le débit massique de matériaux tels que le sable sur les lignes de transport.
Nouvelle réponse
- Le 31/01/2022
Quels sont les procédés qui permettent de stabiliser une boue ?
à répondu :
Bonjour,
Le chaulage est un procédé permettant la stabilisation et l'hygiénisation des boues, qu’elles proviennent de STEP urbaines ou industrielles. Il permet aussi entre autres la réduction des odeurs et l’augmentation de la siccité des boues traitées.
Il existe différents types de malaxeurs utilisés pour le mélange boue/chaux : malaxeurs verticaux ou horizontaux, ces derniers pouvant disposer d’un ou plusieurs axes, de palettes ou de socs… Chaque type d’installation possédant ses avantages (gain de place et double fonction de vis verticale pour le malaxeur vertical par exemple).
La performance des mélangeurs influe sur le degré d’homogénéité, et donc sur la qualité et la stabilisation des boues chaulées. Nous fabriquons des malaxeurs verticaux (Type OKM) et horizontaux (Types Sluka M1 et Sluka M2) qui permettent un mélange à cœur des boues et de la chaux, pour une homogénéisation du mélange sans déstructuration des boues.
D'autres machines (convoyeurs à vis, presses à vis, silos de stockage...) peuvent venir en complément pour un système complet de gestion des boues.
Nous sommes à votre disposition par email (info@akis.fr) ou par téléphone pour plus d’informations.
Bien cordialement,
L'équipe AKIS
F.A.Q
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- Le 15/06/2021
Quels types de produits les convoyeurs à vis sans âme ou convoyeurs à vis sans arbre peuvent-ils transporter ?
à répondu :
Aussi appelés vis de transport, vis de transfert, ou encore « vis en auge », les convoyeurs à vis servent transporter des produits variés. Grâce à son expertise, AKIS est capable de concevoir et fabriquer des vis permettant de convoyer une grande variété de produits de natures diverses :
- Collants (boues de STEP industrielles ou municipales, boues déshydratées, boues chaulées, peinture, chocolat, etc)
- Pulvérulents et fibreux (cendre, refus de dégrillage, pâte à papier…)
- Mélangés (compost, boue chaulée, eau sableuse, engrais…)
- Tous produits en vrac (écorce, copeaux de bois, déchets en plastique ou papier, refus de pulpeur, CSR, ciment, chaux et autres produits chimiques en poudre, sable…)
- Volumineux (ordures ménagères et industrielles…)
Permettant le transfert d’une telle variété de produits, les vis de convoyage AKIS sont utiles dans de très nombreuses industries : papèteries, abattoirs, secteur agroalimentaire, unités de méthanisation, stations de traitement des eaux et usines de potabilisation, centres de traitement des déchets, et bien d’autres…
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