CHC-SH-L-K-M

Dans le traitement tertiaire des eaux usées, également connu sous le nom de traitement avancé, l'objectif est de polir ou d'affiner la qualité de l'eau traitée au-delà des niveaux obtenus après le traitement secondaire. Cela inclut généralement la réduction des nutriments (tels que l'azote et le phosphore), l'élimination des bactéries pathogènes, des métaux lourds et des composés organiques, ainsi que la clarification et la désinfection de l'eau. Pour les séparateurs d'hydrocarbures spécifiquement, qui sont souvent intégrés dans le traitement tertiaire pour protéger les milieux aquatiques de la contamination par les huiles et les hydrocarbures, voici les équipements et caractéristiques techniques qui sont habituellement nécessaires :

1. **Chambre de Séparation** : C'est dans cette chambre que se fait la séparation initiale des hydrocarbures de l'eau par différence de densité. Les hydrocarbures, étant moins denses, remontent à la surface de l'eau.

2. **Mécanisme de Coalescence** : Des plaques coalescentes, comme celles trouvées dans les séparateurs CHC-SH-L-K ou CHC-SH-L-2-F, augmentent l'efficacité de la séparation des hydrocarbures en fusionnant les petites gouttelettes en plus grosses, facilitant ainsi leur remontée à la surface.

3. **Filtre Oléophile** : Un filtre oléophile peut être nécessaire pour améliorer la séparation des huiles et des hydrocarbures. Par exemple, le séparateur CVC-SH-F utilise un filtre oléophile pour augmenter l'efficacité de la séparation.

4. **Obturateur Automatique** : Ce dispositif empêche le déversement des hydrocarbures en cas de dépassement de la capacité du séparateur. Les modèles CHC-SH-L-2-O et CVC-SH-F-O sont équipés d'obturateurs automatiques.

5. **Skimmer ou Écumeur** : Les séparateurs équipés de skimmers, tels que le modèle SK ou CHC-SH-L-K-M, permettent de récupérer les hydrocarbures accumulés à la surface de l'eau.

6. **Cuve de Stockage** : Une cuve de stockage est nécessaire pour collecter les hydrocarbures séparés de l'eau. Cela permet une élimination contrôlée et empêche la pollution des cours d'eau.

7. **Système de Contrôle et d'Alarme** : Un système d'alarme peut être installé pour avertir quand le niveau des hydrocarbures collectés atteint un seuil critique ou en cas de dysfonctionnement du système. Certains modèles, comme le CHC-SH-L-K, proposent des alarmes de détection des hydrocarbures en option.

8. **Matériau Résistant et Durable** : Le séparateur doit être construit dans un matériau résistant aux conditions chimiques et physiques de l'eau traitée et des hydrocarbures. Les matériaux comme le PRFV (Polyester Renforcé de Fibres de Verre) avec des résines orthophtaliques sont couramment utilisés pour leur durabilité, comme dans les séparateurs de la marque Salher.

9. **Conformité aux Normes** : Le séparateur doit être conforme aux normes applicables, comme la norme EN 858, qui spécifie des exigences pour les séparateurs d'hydrocarbures utilisés dans les applications de traitement des eaux usées.

En fonction des exigences spécifiques du site et des réglementations locales, d'autres technologies ou processus de traitement tertiaire pourraient être ajoutés, comme les systèmes d'ultrafiltration, d'adsorption par charbon actif, d'ozonation ou de rayonnement UV pour une désinfection et une élimination complémentaires des contaminants résiduels.

L'obligation d'installer un séparateur d'hydrocarbures pour un parking de véhicules légers dépend de la réglementation en vigueur dans le pays ou la région concernée, ainsi que des caractéristiques spécifiques du site. En général, les séparateurs d'hydrocarbures sont requis dans les zones où les eaux de ruissellement peuvent être contaminées par des huiles et des hydrocarbures, ce qui est souvent le cas dans les parkings où les véhicules peuvent perdre des fluides.

En Europe, par exemple, la norme EN 858-1 fournit des lignes directrices pour la conception, l'installation et l'entretien des séparateurs d'hydrocarbures utilisés dans le traitement des eaux pluviales et des eaux de ruissellement. Selon cette norme, les séparateurs d'hydrocarbures sont recommandés pour les parkings, les aires de service, les ateliers mécaniques et d'autres zones similaires où des hydrocarbures peuvent être présents.

Les séparateurs d'hydrocarbures peuvent être classés en deux catégories principales :

1. Classe I - Ces séparateurs permettent de réduire la concentration d'hydrocarbures dans l'eau traitée à moins de 5 mg/l. Ils sont généralement équipés d'un dispositif de coalescence ou d'un filtre pour améliorer l'efficacité de la séparation.

2. Classe II - Ces séparateurs réduisent la concentration d'hydrocarbures à moins de 100 mg/l et sont généralement utilisés dans des conditions moins exigeantes.

Pour un parking de véhicules légers, si la réglementation locale exige l'installation d'un séparateur d'hydrocarbures, un modèle de Classe I serait approprié pour garantir une protection maximale de l'environnement. Des produits comme le CHC-SH-L-K-M ou l'ACO Oleocido GHS pourraient être adaptés pour cette application, car ils sont spécifiquement conçus pour traiter les eaux de ruissellement contaminées par des hydrocarbures et sont conformes à la norme EN 858.

Il est recommandé de consulter les autorités locales de réglementation de l'eau et de l'environnement pour obtenir des directives spécifiques concernant les exigences réglementaires et les normes de conformité pour l'installation d'un séparateur d'hydrocarbures dans un parking de véhicules légers.