Une détection particulièrement simple et fiable des hydrocarbures en surface.
Caractéristiques en bref :
- Gamme : 0-25,4 mm
- suivi par capacitance
- En continu et sans réactif
- Quasi sans maintenance
- Montage sur système à flotteur
- Résistance importante à la corrosion
Le traitement des eaux de fond de cale, qui sont des eaux accumulées dans la partie la plus basse des navires, implique plusieurs étapes pour séparer l'eau des hydrocarbures et autres contaminants avant de pouvoir être déchargée dans l'environnement marin ou traitée plus en détail à terre. Voici un aperçu technique du processus, en mentionnant également des produits qui pourraient être utilisés à chaque étape :
1. **Séparation grossière** :
Les eaux de fond de cale contiennent souvent un mélange d'huile, d'eau et de solides. La première étape consiste à séparer les solides et les fluides plus lourds tels que les boues d'huile. Cela peut être réalisé par des décanteurs ou des séparateurs gravitaires. Des équipements comme les séparateurs d'hydrocarbures OILSTOP peuvent être utilisés ici pour empêcher les hydrocarbures de passer à l'étape suivante.
2. **Séparation fine** :
Ensuite, un séparateur d'eau de cale (OWS - Oily Water Separator) est utilisé pour retirer davantage d'huile de l'eau. Les OWS utilisent souvent une combinaison de techniques telles que la coalescence (force les gouttelettes d'huile à fusionner et à se séparer de l'eau) et la centrifugation (utilise la force centrifuge pour séparer les huiles de densité supérieure). Des produits comme le séparateur d'hydrocarbures OILSPY peuvent détecter la présence d'hydrocarbures et déclencher une alarme en cas de pollution accidentelle.
3. **Surveillance de la qualité de l'eau** :
Avant que l'eau ne puisse être rejetée, sa qualité doit être surveillée pour s'assurer qu'elle répond aux normes réglementaires concernant la teneur en hydrocarbures. Des analyseurs comme l'ULTRAMAT 23 ou des stations de mesure de la qualité de l'air comme le Kunak AIR Pro, bien qu'ils soient principalement utilisés pour l'air, peuvent offrir des technologies similaires adaptées pour surveiller les émissions dans l'eau.
4. **Traitement final** :
Pour une élimination complète des hydrocarbures et des contaminants restants, des traitements supplémentaires tels que l'adsorption par charbon actif, la filtration membranaire, ou l'oxydation avancée peuvent être nécessaires. Des produits comme les médias filtrants BION AC MAX ou BION AC ACTIVE MAX pourraient être employés pour éliminer les dernières traces d'hydrocarbures de l'eau.
5. **Surveillance et contrôle** :
Un détecteur d'hydrocarbures tel que le 4100-HCF peut surveiller la présence d'hydrocarbures à la sortie de l'eau traitée. Si des hydrocarbures sont détectés, le détecteur peut déclencher un système de fermeture ou d'alarme pour empêcher la décharge d'eau contaminée.
6. **Décharge ou recyclage** :
Une fois l'eau traitée et conforme aux normes réglementaires, elle peut être déchargée dans l'environnement marin ou transférée à des installations à terre pour un traitement plus approfondi ou un recyclage.
Il est important de noter que l'efficacité de chaque étape dépend de la conformité des équipements aux réglementations en vigueur, telles que la Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires (MARPOL) Annexe I, qui établit des limites strictes pour la teneur en hydrocarbures des eaux de cale pouvant être rejetées en mer.
