Fiche - Pont racleur - PVV001

PONT RACLEUR “VA ET VIENT” DE TYPE PVV001 “COME AND GO” SCRAPING BRIDGE SERIES PVV FONCTIONNEMENT CONSTRUCTION COMPOSANTS OPTIONS HO W IT WO RKS Bridge is installed on a concrete tank with rectangular shape, which per mits to sedi mentable solids pr esent in the water to treat, to se ttle on botto m. Bottom scrapers , an chored to the movable walkwa y positioned on walls of tank, scrape sludge and convey it in a hopper located at the end of tank. Translation of bridge is very low and is in two phases: the firs t ahead, wi th bottom sc rapers lowered, so to scr ape sludge in the botto m. The second ba ck, wi th scrapers lifted, to permit to solids to settle again. Clean water without solids overfl ows fr om top part of tank . HO W IT IS BUILT Ma chin e is co mposed by: A movable walkwa y made with tubulars, with suitable beams of stif fening , wa lking floor, transla tion trolle ys, banis ters basing rules in force, all in hot galvanized steel. A pair of drive and idle wheels in ca st-iron coated in polyurethane, and guiding wheels insid e ta nk . A mo vable surf ace scraper to coll ect sc um s in surfac e. A seri es of latti ces and botto m scrapers in carbon steel hot galvanized, wi th guiding wheel s in nylon and support in stainle ss steel 304. A mo torization for transla tion of bridge, directly coupled to wh eels , by a shaf t in st ainless steel. A unique gea rmotor of lifting for bottom and surfac e scrapers . COMP ONENTS WA LKWA Y with accident al overload 250 kg/m q, defle ction 1/500, made in tubular in carbon steel, comp lete of walking floor in hot galvanized steel , banister in tubular wi th handrail and kick-board in hot galvan ized steel basin g sa fety rule s in force. Translation TROLLEYS in tubul ar in carbon steel, comp lete of 2 drive and 2 idle wheels in cast-iron coated in polyurethane. Guiding wh eels to guide bridge, lo cated inside sides of tank. SURFACE SCRAPER with tubu lar fram e in hot galvanized steel and scraping bl ade in stainless steel to coll ect scum s in surfac e. BOTTO M SCRA PERS co mp osed by botto m blades with pad in replaceable neoprene, supported by sliding wheels in nylon with support in sta inless steel 304. Scraper is connec ted to bridge by lattic es in hot galvanized carbon steel. TRANSLATION MOTORI ZATION co mposed by worm sc rew ge armo tor connected to drive wheels by sh afts in st ainle ss st eel. Electric motor is triph ase, 230/400V, 50 Hz , IP 55 protection , insula ting class F. LIFTING MO TORI ZATION composed by worm scre w gearm otor connecte d directly to the winders for lifting of botto m and surfac e scrapers . El ec tric mo tor is triph ase, 230/400V, 50 Hz, IP 55 prot ection, insulating class F. OPTION ALS Elec tric panel of control and protection, comp lete of mechanic and m agn etic end-of-stroke s, block detector on idle wheel, suitable for aut omatic/manual operation of bridg e, totally cabled on mach ine. Looped electric c able comp lete of cana ls, supporting bracke ts and trolle ys. Mo torized drum wi nder installed on bridg e. Sliding rail s type Burback. Ma chine all made in st ainless stee l AISI 304. Ma chine all made in st ainless stee l AISI 316. Le pont est installé sur une cuve rectangulaire en béton armé qui permet aux particules solides sédimentables présentes dans l’ea\ u à traiter de se déposer sur le fond. Les racleurs de fond ancrés dans la passerelle mobile positionnée sur les parois de la cuve, raclent la boue et la déposent à l’intérieur de la trémie\ positionnée à l’extrémité de la cuve . La translation du pont est très lente et s’effectue en deux phases; la première en avant avec les racleurs de fond baissés de manière à racler le fond de la boue, la deuxième à l’intérieur avec les racleurs\ soulevés permettant ainsi aux solides de se déposer à nouveau. L’eau nettoyée et privée de solides, sort en se déversant par la partie haute de la cuve. L’équipement est composé de: Une passerelle mobile construite en tubulaire avec les traverses de renforcement adaptées, grille de cheminement, charriots de translation, parapets aux normes de sécurité, le tout en acier carbone zingué à chaud. Un couple de roues motrices et roues folles en fonte revêtues de polyuréthane et roues de guidage à l’intérieur de la cuve . Un racleur de surface pivotant pour la récolte des écumes superfic\ ielles .Une série de pylônes et racleurs de fond en acier carbone zingué à chaud, avec roues de guidage en nylon et support inox 304. Une motorisation pour la translation du pont accouplée directe- ment aux roues grâce à un arbre en acier inox . Un seul motoréducteur pour le soulèvement des racleurs de fond et de la lame racleuse d’écume. Tableau électrique de commande et de protection avec interrup- teurs de fin de course magnétiques et mécaniques, détecteur de \ bloc sur roue folle, pour le fonctionnement automatique ou manuel du pont, totalement câblé sur l’équipement . Ligne câble feston avec conduit, supports et charriots. Tambour bobine de câble motorisé, monté sur le pont . Rails de glissement de type Burback. Fabrication en acier inox AISI 304. Fabrication en acier inox AISI 316. PASSERELLE avec surcharge accidentelle 250 kg/m2, flèche 1/500, en tubulaire en acier carbone, avec plan de cheminement en grillage galvanisé, balustrade en tubulaire avec rampe et plinthe en acier zingué à chaud, réalisés selon les normes de sécurité.\ CHARRIOTS de translation en tubulaire en acier carbone, avec deux roues motrices et deux roues folles en fonte avec bords en polyuré - thane. Roues de guidage pour guider le pont, situées à l’intérieur des parois de la cuve. RACLEUR DE SURFACE avec châssis en tubulaires en acier zingué à chaud et lame racleuse en acier inox, pour la récolte des écumes de surface. RACLEURS DE FOND avec lames de fond et profil en néoprène remplaçable, supportés par des roues de guidage en nylon et support en acier inox 304. Le racleur est relié au pont par des pylônes en acier carbone zingué à chaud. MOTEUR DE TRANSLATION composé de motoréducteur à vis sans fin, relié aux roues motrices avec arbres en acier inox. Le moteur électrique est tryphase, 230/400V, 50 Hz, protection IP55, classe d’isolation F. MOTEUR DE LEVAGE composé de motoréducteur à vis sans fin relié directement aux bobines de câbles pour lever les racleurs de fond et de surface. Le moteur électrique est tryphase 230/400V, 50 Hz, protection IP55, classe d’isolation F. 'eB6 SIÈGE SOCIAL : 21, rue Alphonse Haussaire 95880 Enghien-les-Bains AGENCE COMMERCIALE : Parc Technologique de Montmagny 26, rue des Sablons - 95360 Montmagny TÉL. : 01 30 10 66 71 - MAIL A' 6?p? 1T?PABwAYb(Be0 1. Passerelle Walkwa y 2. Motoréducteur Gear motor 3. Parapets Banister s 4. Roues de guidage Guiding w heels 5. Lame racleuse d’écume Surfac e sc raper 6. Pylône Lattice 7. Racleurs de fond Bott om scrapers 8. Profil Thomso n Thom son profile 9. interrupteur de fin de course de sécurité Safety end-of- stroke 10. Charriots Trolleys 11. Egaliseur Equalizer 12. Tableau électrique Electric al pane l 13. Câble bouclé Looped cabl e Note: à partir des modèles PVV 7 les moteurs de translation sont d\ eux . Note: starting from model PVV 7, translation motorizations are 2. Toutes les dimensions sur le tableau peuvent être réalisées en \ fonction des caractéristiques et des dimensions spécifiques du client. A ll sizes mentioned in the table can be realized basing features and dime\ nsions required by client . Modèle Type PV V 3 PV V 4 PV V 5 PV V 6 PV V 7 PV V 8 PV V 9 PV V 10 PVV 11 PVV 12 PVV 13 PVV 14 A [m] 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 B [m] 10 ÷ 30 C [m ] 2.5 ÷ 4. 0 D [m] 2.0 ÷ 4. 0 Vitesse périphériqu e Peripheral speed [m/min] 1 Puissance de translation Translation power [k w] 1 x 0.37 2 x 0.18 * Puissance de levage Lifting powe r [kw] 1 x 0.18 'eB6 SIÈGE SOCIAL : 21, rue Alphonse Haussaire 95880 Enghien-les-Bains AGENCE COMMERCIALE : Parc Technologique de Montmagny 26, rue des Sablons - 95360 Montmagny TÉL. : 01 30 10 66 71 - MAIL A' 6?p? 1T?PABwAYb(Be0