INSA DE LYON

Dans les ouvrages fondés sur sol renforcé par inclusions rigides (IR), le matelas de répartition peut être renforcé par une ou plusieurs nappes horizontales, aptes à résister en traction, pour améliorer son efficacité et optimiser son épaisseur. Ce renforcement basal du matelas n’a été considéré dans les recommandations du projet national ASIRI (2012) que par analogie avec le cas des remblais sur sol non renforcé par inclusions, en dépit des différences qu’entraîne la proximité des têtes d’inclusion. Un développement considérable des projets de renforcement associant IR et nappes géosynthétiques (GSY) est constaté depuis une dizaine d’années, en relation notamment avec les projets de ligne ferroviaire à grande vitesse. L’état de l’art dont il est rendu compte décrit les traits spécifiques du fonctionnement des nappes GSY dans ce type d’ouvrages, en s’appuyant sur les observations faites sur des ouvrages instrumentés, des modèles physiques ou numériques. Cette revue a permis d’identifier les points liés au fonctionnement des nappes GSY sur un sol renforcé par IR, qu’une recherche spécifique doit permettre de mieux appréhender. Ils concernent : le choix du type de produit, la géométrie des nappes, les gains apportés quant à l’efficacité et/ou la pérennité des mécanismes mobilisés, l’influence des charges mobiles, le transfert des efforts entre les différentes couches (remblai ou sol compressible) et les lés individuels, etc… Cet objectif est celui du projet national ASIRI+ qui a été soumis au CODOR RAGC pour labellisation. Les axes de recherche du projet liés aux nappes GSY sont exposés.

Les gestionnaires de réseau d'assainissement urbain sont amenés à équiper leurs réseaux à l'aide de débitmètres. Lorsqu'il n'existe pas une relation permanente permettant de relier localement la hauteur d'eau et le débit, on recourt fréquemment à la mise en place de capteurs de vitesse. Le passage de la vitesse mesurée par ces capteurs vers la vitesse moyenne dans la section implique des incertitudes difficiles à évaluer. La modélisation 3D des écoulements permet de simuler la réponse des capteurs pour évaluer ces incertitudes, et, le cas échéant, de les réduire par étalonnage numérique. Après une présentation de la démarche générale, nous l'illustrerons par un cas générique d'un site à l'aval d'un coude et par le cas spécifique d'une section complexe.

Cet article synthétise les résultats du projet INOGEV sur les concentrations de micropolluants organiques et métalliques dans les eaux pluviales strictes. Ce projet a permis non seulement d’étudier certains polluants jusqu’alors faiblement documentés dans la littérature, mais également d’établir les ordres de grandeur des concentrations totales, dissoutes et particulaires dans les eaux pluviales. Excepté pour quelques micropolluants pour lesquels le trafic automobile est une source importante de contamination (certains métaux, hydrocarbures aromatiques polycycliques HAP) et les polybromodiphényléthers (PBDE), aucune différence significative n’a été observée entre les trois bassins versants étudiés, la variabilité interévénementielle des concentrations sur un même site étant du même ordre de grandeur que la variabilité intersite.

Cet article propose une définition de la notion de tarage numérique et plus généralement de la notion d’étalonnage numérique. Le tarage numérique permet l’établissement de relations hauteur-débit déversé au niveau des déversoirs d’orage et donc contribue à la mise en place de l’autosurveillance. Des éléments de méthodologie concernant les différentes étapes d’un processus de tarage numérique sont ensuite présentés; ces éléments peuvent être intégrés à un cahier des charges afin de garantir au pouvoir adjudicateur un tarage numérique de qualité. Trois exemples d’application sont présentés afin d’illustrer la démarche. Ces exemples montrent que l’erreur qui serait effectuée si une relation hauteur-débit issue de la littérature était utilisée peut être extrêmement importante (jusqu’à 200% pour le troisième exemple). Des éléments financiers (investissement et maintenance) sont enfin présentés.

Les gestionnaires de réseau d’assainissement urbain sont amenés à équiper leurs réseaux de points de mesures débitmétriques. Lorsqu’une relation permanente permettant de relier localement la hauteur d’eau et le débit n’existe pas, il est nécessaire de mesurer la vitesse moyenne de l’écoulement afin d’en déduire le débit localement. L’objectif de cet article est de quantifier les erreurs faites lorsqu’une mesure de vitesse est effectuée à l’aval d’une singularité pour des situations réalistes de collecteurs d’assainissement urbain. La première section de cet article présente les deux types de capteurs (cordes et Doppler) en détaillant leur mode d’échantillonnage spatial ainsi que les sources d’erreur associées. La deuxième section présente la démarche de modélisation numérique ainsi que les domaines de calcul associés à l’aval respectivement d’une confluence et d’un coude.

Rétablir le cycle de l’eau par des systèmes d’infiltration de la pluie au plus près de sa chute et contribuer au rétablissement du bon état des masses d’eau en Traitant les eaux de ruissellement, c’est l’objectif poursuivi par les industriels pour répondre aux exigences de la Directive-Cadre sur l’eau. Un domaine encore jeune, à l’origine de nombreuses innovations et que de nouvelles normes devraient bientôt encadrer.

Les géosynthétiques (géotextiles, géomembranes et produits apparentés) sont aujourd'hui partout présents pour des applications très différentes : filtration, drainage, étanchéité, protection contre l'érosion, renforcement'etc. Ils contribuent à protéger les hommes autant que les ressources naturelles. Plus techniques, les produits proposés par les fabricants évoluent sans cesse et ouvrent la voie à de nouvelles applications en matière de géotechnique et de génie civil. Le développement des géocomposites et des géogrilles, par exemple, permet de répondre à de nouvelles problématiques telles que la raréfaction des ressources. Explications.