brochure des pompes centrifuges à entraînement magnétique auto-amorçantes série SMX-(F)

Série SMX-(F)

Pompes centrifuges à entraînement magnétique auto-amorçantes
Matériaux principaux : GFRPP / CFRETFE
Brevet : JAPON / USA / EU / CHINE / TAIWAN

Introduction

Les pompes de la série SMX-(F) sont des pompes centrifuges à entraînement magnétique auto-amorçantes de type horizontale fabriquées en polypropylène ou en ETFE sans partie métallique en contact avec le liquide. Ces pompes ont un système de séparation pour évacuer automatiquement l’air du liquide et n’ont pas besoin de pots d’amorçage ou de clapets de pied. Elles ont un système d’amorçage rapide et un rendement performant. Ces pompes offrent une résistance au fonctionnement à sec supérieure aux pompes auto-amorçantes standards.

Principes de l’auto-amorçage

• Étape 1 : La pompe est amorcée avec le liquide.
• Étape 2 : Quand l’opération commence, le liquide et l’air sont aspirés ensemble dans le corps interne pour être mélangés par la turbine. Le mélange est refoulé de la chambre de la pompe et envoyé à l’intérieur du corps arrière du réservoir, où le liquide et le gaz se séparent. Le liquide reste dans la pompe et se dirige en direction pendant que le gaz est évacué. Alors le liquide revient dans la chambre de la pompe par le trou de circulation placé derrière le corps du réservoir où il est de nouveau mélangé avec l’air côté aspiration. Le procédé se répète jusqu’à ce que l’air à l’aspiration soit complètement expulsé du réservoir.
• Étape 3 : Quand l’air a été complètement évacué et que la pompe est remplie avec le liquide, le fonctionnement est le même qu’une pompe centrifuge classique. Après l’arrêt de la pompe, il reste une quantité de liquide suffisante pour permettre de nouveau l’auto-amorçage.

Caractéristiques et Avantages

• Résistance à la corrosion : Le corps et l’ensemble turbine capsule magnétique des pompes SMX sont faits en polypropylène et ceux des SMX-F sont en résine fluorée. Les autres parties au contact du liquide sont fabriquées dans des matériaux très résistants à la corrosion comme le carbone, la céramique ou équivalent. Les pompes peuvent donc être utilisées pour véhiculer différents types de produits chimiques incluant des acides et des bases forts.
• Polyvalence accrue : Les pompes SMX-(F) ont une structure modulaire pour transférer des liquides ayant une densité élevée. L’utilisation de moteurs standards étend les possibilités de transfert de liquides.
• Maintenance aisée : La partie mouillée de la pompe est facilement démontable du moteur en enlevant les 4 vis de l’entretoise moteur. La partie mouillée de la pompe peut être séparée complètement du moteur sans être démontée grâce à une bride de maintien de corps arrière. La pompe a un faible nombre de pièces pour une maintenance facile.

Exemples d’applications

• Pompage depuis une cuve enterrée ou fosse.
• Pompage depuis le haut d’une cuve ou d’un camion-citerne.
• Transfert de produits chimiques d’une citerne à une autre.

Matériaux de la partie mouillée

• Corps avant, corps arrière du réservoir, corps arrière : GFRPP pour SMX et CFRETFE pour SMX-F.
• Turbine, plaque, capsule magnétique : PP.
• Joint, joint plat : FKM/EPDM.
• Axe : Céramique d'alumine haute pureté ou SiC.
• Butée avant : Céramique d'alumine.
• Butée arrière : Céramique d'alumine pour SMX-F.
• Palier : Carbone, PTFE ou SiC.

Modèles et spécifications

• SMX-220, 221, 222, 441, 442, 542, 543, 545 : Débit min : 10 L/min, pression statique max : 16 à 32 bar selon le modèle.
• SMX-F 220, 221, 222, 441, 442 : Débit min : 10 L/min, pression statique max : 17.5 à 19 bar selon le modèle.

Dimensions en mm

• SMX-(F)-220, 221, 222 : H : 329, L : 539, a : ø125, b : ø25, c : ø125, d : ø25, e : 162, f : 74, h : 255, i : 240.
• SMX-(F)-441, 442 : H : 364, L : 599, a : ø140, b : ø40, c : ø140, d : ø40, e : 188, f : 93, h : 271, i : 285.
• SMX-542, 543, 545 : H : 390, L : 668, a : ø140, b : ø40, c : ø155, d : ø50, e : 205, f : 100, h : 290, i : 315.

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