Machines de Construction: le Finisseur et le Finisseur Enrobé
Au sein de l'industrie de la construction routière, deux termes sont couramment utilisés: le finisseur et le finisseur enrobé. Dans cet article, nous allons explorer en détail la différence entre ces deux machines. Il peut être facile de confondre ces deux équipements en raison de leur nom similaire, mais la distinction réside dans leurs fonctions et leurs applications spécifiques.
Le finisseur
Un finisseur est une machine de construction lourde utilisée pour niveler et finir les surfaces lors de la construction de nouvelles routes. Il est généralement déployé pour travailler sur le lit de base du chemin, nivelant des matériaux tels que le gravier et le sable. Un finisseur est équipé d'un long bras de distribution (appelé aussi «screed») qui étire, répartit et nivelle la matière du substrat en vue d’une nouvelle couche de matériau durable.
Les finisseurs sont souvent utilisés en conjonction avec d'autres équipements de construction routière. Par exemple, après qu'un gravillonneur ait appliqué une couche de gravier, un finisseur passera pour niveler et préparer la surface pour l'application d'une couche d'asphalte. Le finisseur utilise des capteurs pour déterminer le niveau du sol existant et ajuste le screed en conséquence pour créer une surface lisse et uniforme.
Le Finisseur Enrobé
Le finisseur enrobé, également connu sous le nom de finisseur d'asphalte, est une machine spécifiquement conçue pour répartir et niveler l'asphalte, en préparation du compactage. Ce type de machine est généralement utilisé dans la dernière phase de la construction de la route, là où une couche d'asphalte est appliquée sur la surface nivelée par le finisseur.
Une caractéristique distincte du finisseur enrobé est sa capacité à chauffer l'asphalte pendant le processus d'application, garantissant que l'asphalte reste malléable et uniformément réparti sur la surface de la route. Il est également équipé d'un screed, mais ce dernier peut chauffer pour assurer une application uniforme de l'asphalte chaud.
L'un des aspects techniques clés à comprendre est que le finisseur enrobé doit maintenir une température spécifique pour garantir la bonne application de l'asphalte. Trop chaud, l'asphalte peut devenir trop liquide et s'écouler, créant une surface inégale. Trop froid, et l'asphalte peut commencer à durcir avant d'avoir été correctement nivelé, conduisant à des surfaces rugueuses et potentiellement à des dysfonctionnements dans le revêtement de la route.
En bref
En résumé, bien que le finisseur et le finisseur enrobé puissent être similaires en apparence, ils diffèrent en fonction de leurs applications. Le finisseur est utilisé pour niveler et préparer le substrat de la route, tandis que le finisseur enrobé est utilisé pour l'application finale de l'asphalte, en assurant un chauffage et une répartition uniformes.
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